低价的背后，往往就是高风险，看上去表面成本是下来了，但隐形成本是很难看清的。 
一家货代因为资金链问题导致导致货物积压在港，产生大额滞港费，最终导致客户货物无法及时签收。
▲图片源于网络
口岸管控问题，柜子在口岸积压太久，产生较高堆存费。
这家公司的公告上说，因为“口岸管控”所以产生了“较高的堆积费”。
这真的是“口岸管控”的原因导致的吗？
其实也不外乎以下几种可能：
是不是虚报、低申报，被海关查验，产生了税金、罚款？
口岸积压这么久，是没有足够的资金及时进行处理吗？
或者是因为沟通时间过长，从而产生了高额的仓储费？
又或者是，拖欠过国外清关的费用，一直没有支付？
……
更多的可能性，大家可以自行去脑补！
由于贷款等问题被拒绝，资金链断裂，导致货物积压在港，产生大额滞港费，最终导致客户货物无法及时签收。
公告的第二条信息，可以证实该公司已经陷入一种恶性的循环。跨境行业受疫情、全球经济低迷这些大环境的影响，市面上一些货代公司因为资金不足，于是主动选择低价收货，虽然不至于赔钱赚吆喝，但是利润已经非常单薄了。不出事还好，一旦在运输和清关中出现一些小波折，往往都会因为没有经济能力、处理不及时，最终演变成为大问题。同时因为收货时候的低价策略，带来的比较多的货量，不出事自然没什么问题，可一旦出事又加上货量多的话，那就叫做雪上加霜了。因为这些挣扎在现金流崩溃边缘的货代公司，事实上是根本没有处理复杂问题的能力的。
新丰达跨境认为：有时候低价本身就是一个危险的信号，低价让一些货代公司没有了盈利，而没有了盈利的公司就跟空壳一样，随时都会有坍塌的危险。另外一些跨境卖家在今年这段时间，由于产品销量不理想，也就在物流上动起了脑筋，选择货代的时候第一考虑的就是成本，这也就更加助长了恶意低价的气焰。如果任由这种低价现象的发展，行业爆雷新闻势必还将接踵而至，那么最终损害的必将会是整个跨境行业的利益。新丰达跨境认为：只有坚决抵制这种恶意低价，才能摆脱这样类似的恶性循环，整个跨境行业才能砺行致远。
因货物到港时间久，产生的高额费用，现阶段公司资金困难，已经无法处理，但是放任货物继续滞港，将会持续不断产生费用，因此公司正在做一个资金筹集方策，筹集资金将用于解决后续清关派送操作等费用，账户由大家统一指定，所有费用公开透明，并且在有限的时间（？）内，柜子完成清关与派送，所有客户筹集费用后续可以用于出货抵扣
在公告末尾的一段，这家公司已经承认，自己没有进行善后工作的能力了，但是这批积压的货物，如果得不到及时的处理的话，事情还将进一步的恶化。目前也只能寄希望于客户能够尽快众筹资金，来让问题得到妥善的解决了。如果事情一直悬而未决的拖下去，货物积压还会持续不断的产生新的费用，客户的损失还会更大。
那么，怎样才能找到靠谱的货代呢？现在每个货代公司都在说自己是有实力的，那到底是不是真的有实力呢？这其实通过查验一家货代公司的时效、口碑、清关能力，或者通过沟通、交流一些跨境行业的专业知识，都可以很自然地筛选出来：哪些货代公司才是真的有实力！
